原車減震一般不能升高。

原車減震系統(tǒng)通常是固定設(shè)計，無法直接調(diào)節(jié)其高低。減震器的主要作用是抑制彈簧吸震后的反彈震蕩以及吸收來自路面的沖擊，以保障汽車行駛的穩(wěn)定性和平順性。

汽車在經(jīng)過不平整路面時，吸震彈簧能過濾部分震動，可彈簧自身會往復(fù)運動，這就需要減震器來抑制彈簧的跳躍。

汽車的減震系統(tǒng)由彈簧和減震器共同構(gòu)成，減震器不承擔(dān)車身重量的支持，而是專注于抑制彈簧吸震后的反彈震蕩和吸收路面沖擊能量。

雖說原車減震不能升高，但如果車主確實有升高車輛的需求，是有辦法解決的。可行的方案是更換加高彈簧。

比如寶馬新三系 G28 采用 330Li 升級 RSS 高性能絞牙避震器，其避震器有可調(diào)節(jié)彈簧底座，配合筒身上的梯形螺紋，能對車身高度進行調(diào)節(jié)。還有大眾新款 CC 原裝避震不能調(diào)高低，可改裝為氣動避震，因為氣動避震能讓車主隨時調(diào)節(jié)車身底盤的高度。

總之，原車減震大多不能升高，若想實現(xiàn)升高，更換加高彈簧或者選擇特定的可調(diào)節(jié)避震器是可行的途徑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）