途樂有多種四驅(qū)模式，包括 AUTO 自動模式、4H 高速四驅(qū)模式、4L 低速四驅(qū)模式。

AUTO 自動模式下，四驅(qū)及底盤懸掛系統(tǒng)由行車電腦根據(jù)實時行駛情況自動控制。

4H 高速四驅(qū)模式適合普通道路、高速道路、濕滑及雨雪路面，動力對半分配。

4L 低速四驅(qū)模式能增加動力輸出比和扭矩，利于車輛脫困，但會增加油耗，若非深度越野，一般不建議使用。

此外，還有后橋差速鎖，能有效鎖止兩個后輪的輪間限滑，脫困能力強大。

還有雪地、砂石、巖石、正常路況等模式，在 AUTO 自動模式下會根據(jù)實時路況自動選擇并顯示，在 4H 或 4L 模式下則需手動選擇。

途樂四驅(qū)還有公路模式、沙地模式、雪地模式和巖石模式。

公路模式適合鋪裝馬路行駛，駕駛體驗好。

沙地模式適用于沙漠或野外，車輛動態(tài)控制系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)減震器高度。

雪地模式適合濕滑或有雪路面，變速箱二擋起步，減緩油門反應時間防止打滑，轉(zhuǎn)彎也不易打滑。

巖石模式就是越野模式。

途樂作為一款硬派越野車，有全時四驅(qū)系統(tǒng)或分時四驅(qū)系統(tǒng)。

分時四驅(qū)系統(tǒng)有高速四驅(qū)、低速四驅(qū)、高速兩驅(qū)三種模式，低速四驅(qū)模式增強脫困能力。

全時四驅(qū)系統(tǒng)能單獨分配每個車輪扭矩。

途樂有兩種排量車型，前懸架和后懸架均為雙叉臂獨立懸架，拖拽能力強，可靠性耐用性好，在國內(nèi)很受歡迎，消費者通常從平行進口車車行購買。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）