插電混合轎車就是可以使用外接電源給車載動力電池充電的混合動力轎車。

它的動力系統(tǒng)既有燃油車的變速裝置、發(fā)動機(jī)和油箱，又有純電動汽車的電動機(jī)和動力電池。這種轎車聚合了傳統(tǒng)燃油車與純電動汽車的優(yōu)點(diǎn)，補(bǔ)能便捷且節(jié)能環(huán)保。

它根據(jù)發(fā)動機(jī)耦合方式和驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同，分為串聯(lián)式（含增程式）、并聯(lián)式和混聯(lián)式；按驅(qū)動電機(jī)數(shù)量，分為單電機(jī)車型和雙電機(jī)車型。具備電量消耗、電量保持和補(bǔ)電三種工作模式。

其起源早，1900 年就有費(fèi)迪南德保時捷打造的車型，但受技術(shù)、環(huán)境等因素影響，到 2008 年才正式量產(chǎn)。如今，銷量不斷提升。

插電混合轎車與普通混動車區(qū)別大。普通混動車電池容量小，不能外接充電，純電模式續(xù)航短；插電混動車電池大，能外接充電，純電模式能行駛 50 公里左右，燃油經(jīng)濟(jì)性好，尾氣排放低，更環(huán)保。

它從純汽油到純電動過渡，像唐新能源和帕薩特新能源就是代表車型。以帕薩特新能源為例，車身尺寸合適，充分利用混合動力技術(shù)，城市和高速表現(xiàn)都好。使用方便，能用家用電源或公共充電樁充電，節(jié)省燃料還環(huán)保，駕駛性能出色，結(jié)合電動機(jī)扭矩和發(fā)動機(jī)功率，動力強(qiáng)。

總之，如果您考慮買混合動力汽車，插電混合轎車是很好的選擇，結(jié)合了燃油車和電動車的優(yōu)勢，滿足長途旅行和城市擁堵需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）