柴油車高溫是比較常見的問(wèn)題，處理方法有多種。

如果是物理降溫，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)澆冷水到散熱器表面，溫度下降后用濕毛巾旋開水箱蓋，還要檢查機(jī)油尺刻度。

缺少機(jī)油導(dǎo)致高溫，車輛點(diǎn)火狀態(tài)下打開機(jī)油加注口加注機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火處理，后續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，保持10秒左右，間隔5秒停頓，重復(fù)幾次。

冷卻液不足引起高溫，需及時(shí)補(bǔ)充，平時(shí)也要定期檢查，低于最低刻度線就補(bǔ)充。

要檢修水箱，查看有無(wú)漏水、水管是否斷裂或連接不牢，若有問(wèn)題及時(shí)檢修。

散熱器表面易附著雜物影響散熱，要及時(shí)清理。節(jié)溫器故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)大小循環(huán)，熱量無(wú)法散去，需及時(shí)更換。

檢查風(fēng)扇皮帶，有松垮或斷裂及時(shí)緊固或更換。水泵故障會(huì)導(dǎo)致冷卻液循環(huán)速度變慢，像葉輪損壞等情況要及時(shí)修理。

噴油泵供油提前角不準(zhǔn)確，噴油嘴霧化質(zhì)量差，柴油燃燒滯后，要校正噴油泵，調(diào)整提前角和噴油嘴。

造成柴油車高溫的原因多樣。比如冷卻液不足，定期檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量，液位低及時(shí)補(bǔ)充。

風(fēng)扇皮帶過(guò)松或故障，緊固或更換，冷卻風(fēng)扇故障則檢修馬達(dá)和電路。

水箱漏水，水管斷裂或連接不嚴(yán)會(huì)導(dǎo)致漏水，水循環(huán)受阻，要經(jīng)常檢查并維修。

散熱器表面易附著雜物，影響散熱面積和效果，及時(shí)清理。

節(jié)溫器控制冷卻液流動(dòng)，故障影響大小循環(huán)，及時(shí)更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）