汽車轉彎半徑簡單來說，就是汽車行駛時，由轉向中心到前外轉向輪與地面接觸點的距離。

當方向盤打到極限位置，轉向中心到前外轉向輪接地中心的距離叫最小轉彎半徑。這最小轉彎半徑能反映汽車通過最小曲率半徑彎曲道路和在狹窄路面上調頭的能力。

它很大程度上表明汽車能否通過狹窄彎曲地帶或繞過障礙物。轉彎半徑小，汽車機動性能就好，穿越狹窄彎曲區(qū)域或繞過不可逾越障礙物就更強更靈活。

轉彎半徑和汽車的軸距、輪距、轉向輪的極限角緊密相關。軸距長，轉彎半徑大，但長軸距車行駛平順性好。輪距大，轉彎半徑也大。轉向輪極限角大，轉彎半徑小。

像越野車，車身重心高，為了安全，轉彎半徑一般較大，避免急轉彎時翻車。

轉彎半徑是評估汽車機動性能的關鍵指標，能直接影響駕駛的靈活性和安全性。所以我們買車時，轉彎半徑大小得考慮。比如常在狹窄道路開，就得選轉彎半徑小的車，方便駕駛和通行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）