想要調(diào)整鼓式制動(dòng)器，您可以這樣做。

先調(diào)整制動(dòng)踏板下面的螺母，讓制動(dòng)蹄收縮，增大鼓蹄之間的間隙。調(diào)整完進(jìn)行行車制動(dòng)，使鼓蹄間隙達(dá)到規(guī)定數(shù)值。

當(dāng)制動(dòng)蹄摩擦片磨損，制動(dòng)氣室推桿行程過大時(shí)，通過凸輪位置調(diào)整。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)蝸桿軸消除間隙，再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)達(dá)到規(guī)定間隙。局部調(diào)整時(shí)，不能擰松制動(dòng)蹄銷螺母，也別改變凸輪軸安裝位置。

鼓式制動(dòng)器制動(dòng)間隙規(guī)定值在 0.25 至 0.5mm，過小制動(dòng)不能徹底解除，過大則制動(dòng)踏板行程長(zhǎng)、推遲制動(dòng)時(shí)間。而且制動(dòng)片磨損會(huì)使制動(dòng)間隙增加，這時(shí)就需調(diào)整。

以桑塔納轎車后輪鼓式制動(dòng)器為例，其蹄鼓間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)，但長(zhǎng)時(shí)間或頻繁制動(dòng)導(dǎo)致制動(dòng)鼓溫度高時(shí)可能自調(diào)過度，冷卻后間隙變小，制動(dòng)器可能異常。有自調(diào)節(jié)換向制動(dòng)間隙的，制動(dòng)間隙大于規(guī)格時(shí)可通過制動(dòng)恢復(fù)規(guī)定間隙，為快速調(diào)整，應(yīng)在制動(dòng)器完全改裝后粗略手動(dòng)調(diào)整。

調(diào)整時(shí)，比如先將單側(cè)的制動(dòng)彈簧調(diào)節(jié)螺栓完全松脫，把制動(dòng)臂組件旋轉(zhuǎn)平置，用砂紙清理摩擦片及制動(dòng)輪轂表面黑色碳化存留物。摩擦片有磨損要按規(guī)定處理，清理好后按“制動(dòng)間隙的調(diào)節(jié)”步驟調(diào)試，再重復(fù)對(duì)另一側(cè)清理。

摩擦片初始安裝厚度有標(biāo)準(zhǔn)，損壞或厚度不足要更換，更換前停曳引機(jī)。同時(shí)調(diào)整兩側(cè)制動(dòng)彈簧時(shí)，電梯空載開至上端站讓對(duì)重坐緩沖器，不然會(huì)溜車。調(diào)整一側(cè)前，先壓緊另一側(cè)制動(dòng)彈簧。正常工作或通電試驗(yàn)前，手柄軸復(fù)位，螺紋連接手柄桿取下。

維護(hù)前要遵守安全規(guī)程，確保電梯和人員安全，確認(rèn)轎廂空載且不再移動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）