車懸掛撞壞不一定算大修。

懸掛擺臂有橡膠襯套，時(shí)間長會老化需更換，這不算大修。

但因事故致懸掛受損且車子其他部位也傷了就算大修。

若想恢復(fù)剛買時(shí)駕駛質(zhì)感，可全換老化橡膠襯套和減震器。

平時(shí)開車前要車況檢查，發(fā)現(xiàn)問題或故障燈亮及時(shí)檢修。還要定期保養(yǎng)，換易耗橡膠件和慢性磨損零件，用車環(huán)境好、駕駛溫柔可延遲保養(yǎng)，環(huán)境惡劣、駕駛激進(jìn)粗魯則提前保養(yǎng)。

多檢查多保養(yǎng)，車才能良好運(yùn)轉(zhuǎn)保障安全。

大修一般指發(fā)動機(jī)內(nèi)部修理，像換活塞、缸套等四配套，底盤懸掛算易損件更換。

切割大梁或結(jié)構(gòu)件事故算重大事故，前懸掛更換不算大事故。

懸掛系統(tǒng)包括減震器、彈簧、控制臂、球節(jié)等，撞擊致一個(gè)或多個(gè)嚴(yán)重?fù)p壞要全面檢查更換算大修，若只是表面或輕微部件如橡膠襯套、防塵套損壞，維修簡單不算大修。

發(fā)現(xiàn)懸掛受損應(yīng)立即專業(yè)檢查，維修技師會評估損壞程度，比如單個(gè)球節(jié)、減震器更換不算大修，控制臂斷裂更換及調(diào)整算大修。

總之，車懸掛撞壞是否大修取決于具體情況和維修工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）