點(diǎn)火線圈壞了，不用慌，咱們這么辦。

首先，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，觀察運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果抖動(dòng)明顯，那就可能是點(diǎn)火線圈出問題了。

接下來，把點(diǎn)火開關(guān)設(shè)置為“開”，然后拔下線束上點(diǎn)火線圈的接插件，用萬用表檢查接插件上的 3 號(hào)針腳與地線之間有沒有 12V 左右的蓄電池電壓。要是沒有，得檢查線路。

再拔下線束上的點(diǎn)火線圈的接頭，用萬用表檢測接頭上 1 號(hào)針腳和 ECU 的 5#有沒有短路或者斷路的情況，有的話檢查線路和 ECU。接著檢測 2 號(hào)針腳和 ECU 的 2#，也是一樣的處理方式。

然后檢查傳感器初級(jí)線圈電阻是不是 0.9Ω左右，不是就換點(diǎn)火線圈。再檢查傳感器次級(jí)線圈電阻是不是 14.5kΩ左右，不是也得換。

最后用示波儀檢測點(diǎn)火系統(tǒng)高壓線的次級(jí)點(diǎn)火波形是否正常。要是只有一個(gè)點(diǎn)火線圈壞了，其余三個(gè)缸工作正常，應(yīng)急行駛勉強(qiáng)可以，但要盡可能把轉(zhuǎn)速保持在 2500 轉(zhuǎn)以上。不過，駕駛因點(diǎn)火線圈故障導(dǎo)致缺缸的車輛對(duì)行車安全不利。

點(diǎn)火線圈壞了沒法修，最好就是換。如果是獨(dú)立點(diǎn)火的線圈，能換單個(gè)，如果是一體的，就得換點(diǎn)火線圈總成。換的時(shí)候要選適合車型的，還得確保安裝正確，換完要測試，保證汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)。自己不會(huì)弄就找專業(yè)技師幫忙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）