2.0L 指的就是排量為 2.0 升。

2.0L 發(fā)動機有的是自然吸氣，有的則是渦輪增壓。

像 2.0T 這種渦輪增壓發(fā)動機，雖然排量還是 2.0 升，可進氣量卻能超過 2 升。渦輪增壓技術(shù)最初是為解決飛機發(fā)動機高空進氣不足的問題，后來被廣泛用到汽車的汽油和柴油發(fā)動機上。它能在不加大排量的情況下，增加進氣量，接著多噴油來提升動力。因為汽車發(fā)動機得靠燃料和空氣混合來工作，進氣量、噴油量增加，燃料量也就多了，每次燃燒釋放的能量更多，動力就更強啦。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，壓縮渦輪連著進氣歧管，排氣渦輪連著排氣歧管，二者是同軸連接的。

一般來說，排量越大，發(fā)動機動力輸出越高，不過油耗和維修成本也跟著漲。汽車動力可不只是看排量，還得看調(diào)校方式和增壓方式。

2.0L 和 2.0T 不能簡單去換算，不同廠家、不同技術(shù)調(diào)校出來差別很大。2.0T 發(fā)動機差不多相當于自然吸氣發(fā)動機 2.5 - 2.7 的排量，2.0L 通常就跟 2.0 - 2.2L 左右的自然吸氣發(fā)動機差不多。而且汽車動力不能只盯著排量，調(diào)校方式和增壓方式的差別都得考慮進去。

2.0T 發(fā)動機馬力大概在 220 左右，渦輪增壓和自然吸氣在油耗方面區(qū)別不小，2.0T 油耗約 9 個，2.0L 油耗在 2.0 - 2.2L 左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）