ESP 的功能主要是監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，在緊急躲避障礙物或轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)不足轉(zhuǎn)向或過度轉(zhuǎn)向時，使車輛避免偏離理想軌跡，保證行駛的安全性和通過性。

它是汽車防抱死制動系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)功能的進(jìn)一步擴(kuò)展，綜合了 ABS、BAS 和 ASR 三個系統(tǒng)，功能強(qiáng)大。

ESP 最重要的特點(diǎn)是主動性，能防患于未然，不完全依賴駕駛?cè)瞬倏v，可減輕負(fù)擔(dān)，保證車輛在復(fù)雜行駛條件下始終保持可操縱性。

ESP 能在很多情況下發(fā)揮作用。比如當(dāng)四輪速度差過大時，會控制某個輪剎車，防止汽車側(cè)滑。在轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度、泥濘或冰雪路況某個輪打滑等情況下，能保證行駛安全。在北方冬天下雪或道路結(jié)冰，以及車前突然出現(xiàn)濕滑路面壓一側(cè)車輪導(dǎo)致車輛打滑時，ESP 都能起到幫助作用。

不過，有些時候 ESP 也可能幫不上忙甚至添亂，這時候就需要手動關(guān)閉。比如在沙地、泥地越野或陷入打滑時，ESP 隨時介入制動并限制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，車輛難以脫困，要關(guān)掉。冰雪、濕滑路面起步困難或爬坡時，ESP 會降低發(fā)動機(jī)扭矩，不利于起步，爬完坡要再打開。安裝防滑鏈或換小尺寸備胎時，會導(dǎo)致傳感器檢測信號失準(zhǔn)，影響 ESP 正常功能，需關(guān)閉。激烈駕駛或者漂移時，ESP 會限制甩尾動作，所以要臨時關(guān)掉。

美國高速公路保險(xiǎn)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，ESP 可降低 43%的致命交通事故，自行車的致命事故率可降低 56%。很多歐美國家強(qiáng)制廠家配備。

ESP 包含子功能眾多，ABS 和 EBD 是最基本的，此外還有牽引力控制系統(tǒng)和動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。需要注意的是，ESP 不是萬能的，它只能有限控制四個車輪制動，不能改變輪胎與路面摩擦力，車輛過度失控時也無能為力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）