DOHC 是汽車發(fā)動機的一種技術(shù)，全稱 Double Overhead Camshaft，意思就是雙頂置凸輪軸。

在發(fā)動機工作時，有吸氣、壓縮、爆炸、排氣這四個步驟，氣缸要完成這些就得靠進氣門和排氣門精確開關(guān)，而控制它們開關(guān)的關(guān)鍵部件就是凸輪軸。

SOHC 是單頂置凸輪軸，進排氣門開關(guān)動作由一條凸輪軸完成。但 DOHC 不一樣，它有兩條凸輪軸，分別對應進氣門和排氣門的開關(guān)動作。

這種設(shè)計好處多多。一是能讓發(fā)動機的扭力和功率比一般發(fā)動機更大，輸出馬力能多 15%左右。二是可以輕松改變進排氣門的開關(guān)時間。在低轉(zhuǎn)速時能讓發(fā)動機有充沛扭力，起步快；高轉(zhuǎn)速時有最大馬力輸出，加速迅猛。

所以大排氣量的高速引擎常用 DOHC 技術(shù)。而且 DOHC 不會增加油耗，還能讓引擎更好發(fā)揮動力。因為它能更精準控制氣門開關(guān)，讓燃燒更充分，就像多氣門發(fā)動機，能有更好的排放效率，讓更多新鮮空氣進入發(fā)動機。

還有，DOHC 發(fā)動機需要更強勁的活塞保持運作正常，和一般發(fā)動機的活塞不一樣。

總之，DOHC 技術(shù)讓汽車發(fā)動機性能更強，還不費油，是很不錯的汽車發(fā)動機技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）