氧傳感器可是汽車?yán)锖苤匾囊粋€(gè)部件，它的作用大著呢！

首先，它能檢測(cè)尾氣中氧的含量，然后把這個(gè)信息變成電信號(hào)傳給汽車的控制系統(tǒng)。這樣，系統(tǒng)就能根據(jù)這個(gè)信號(hào)來調(diào)整燃油噴射和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，讓燃燒效果達(dá)到最佳，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

比如說，氧含量多了，就說明進(jìn)氣多噴油少，那系統(tǒng)就會(huì)多噴油；氧含量少了，就是噴油多了，系統(tǒng)就會(huì)減少噴油，從而讓空燃比一直保持在最佳狀態(tài)。

氧傳感器還能為發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣和噴油提供不斷的控制，這能讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于良好的工作狀態(tài)。

而且它還和三元催化轉(zhuǎn)化器一起工作，如果檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)排出的污染物里有一氧化碳等氣體，三元催化轉(zhuǎn)化器分解能力下降時(shí)，氧傳感器就能檢測(cè)氧氣濃度并反饋給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)再去控制噴油器的工作效率和噴油量，把混合氣體的空燃比調(diào)整到理想比值，減少污染物排放。

汽車上主要用的氧傳感器有二氧化鋯氧傳感器、二氧化鈦氧傳感器及寬域型氧傳感器三種。像二氧化鋯氧傳感器，它由鋯管、電極和防護(hù)套管等組成。鋯管是關(guān)鍵，內(nèi)外兩側(cè)有鉑膜電極，內(nèi)側(cè)通大氣，外側(cè)接觸排氣。高溫下氧氣電離，氧離子擴(kuò)散形成濃度差電池，混合氣稀時(shí)電動(dòng)勢(shì)小，混合氣濃時(shí)電動(dòng)勢(shì)大。

氧傳感器輸出特性和排氣溫度有關(guān)，溫度低時(shí)輸出不穩(wěn)定，所以安裝位置要在排氣溫度高的地方。有的車還有排氣溫度傳感器，達(dá)到一定值后 ECU 才根據(jù)氧傳感器信號(hào)進(jìn)行空燃比反饋修正。

要檢測(cè)氧傳感器性能，得用專門儀器，方法有直接測(cè)量法、間接測(cè)量法和模擬檢測(cè)法。直接測(cè)量法能準(zhǔn)確測(cè)性能，但需要特殊設(shè)備和技術(shù)；間接測(cè)量法通過測(cè)量尾氣氧氣含量變化判斷；模擬檢測(cè)法在實(shí)驗(yàn)室模擬尾氣氧氣含量測(cè)量，但需要大設(shè)備和實(shí)驗(yàn)室。

總之，氧傳感器對(duì)于汽車的性能、環(huán)保都非常重要，保養(yǎng)和維護(hù)能延長(zhǎng)其壽命和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）