發(fā)動機脫缸的原因不少。

首先，新車走合期零件配合有幾何缺陷，存在“走合磨損”，還有裝配雜質(zhì)，會讓零件表面磨損加快，而且發(fā)動機裝配時活塞與缸套等配合間隙不對或偏缸，這都可能導致脫缸。

其次，發(fā)動機缸套活塞環(huán)磨損間隙大，進排氣門關閉不嚴，氣門油封漏油，會讓缸壓不足。噴油器磨損使得燃油霧化不好、燃油量變化或不噴油造成缺缸。高壓共軌發(fā)動機的電腦板 ECU 出問題也可能導致缺缸，柴油質(zhì)量差也會讓發(fā)動機磨損。

再有，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)出故障，像漏水、缺水或者過熱不能及時補充，發(fā)動機溫度太高，活塞和氣缸壁熱膨脹不均勻，配合間隙變小。

然后，活塞環(huán)磨損或斷裂，活塞銷環(huán)脫落，氣缸進異物，活塞與缸壁配合間隙過小，活塞變形或燒頂熔化，這些也會引發(fā)脫缸。

還有就是發(fā)動機長時間高速或超負荷運轉(zhuǎn)。

要避免發(fā)動機脫缸，得定期檢查和維護發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，及時換掉磨損的活塞環(huán)和活塞銷環(huán)，防止氣缸內(nèi)進異物，注意發(fā)動機的使用方式，別長時間高速或超負荷運轉(zhuǎn)。定期保養(yǎng)，用高品質(zhì)燃油和潤滑油，關注冷卻系統(tǒng)，避免超載，定期檢查發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）