油封是一種防止?jié)櫥偷攘黧w從機器間隙泄漏的機械元件，由合成橡膠、金屬環(huán)和彈簧組成。

油封能將傳動部件與流體區(qū)域隔開，避免流體滲漏。比如在日常泵類產(chǎn)品中常用骨架油封，它由油封體、骨架和自緊螺旋彈簧三部分構成。

在自由狀態(tài)下，骨架油封內(nèi)徑比軸徑小，裝配時有過盈量。泵運轉時，泵內(nèi)壓力和彈簧收縮力會對軸產(chǎn)生徑向壓力，防止流體泄漏。運行一段時間后，過盈量會減少，此時彈簧能補充自緊力。

油封唇部與電機軸接觸會產(chǎn)生油膜，密封能力取決于油膜厚度，過厚會泄漏，過薄易干摩擦導致磨損。安裝時要在密封處涂油，并保證油封與軸垂直。

應用油封要嚴格按技術要求，比如高轉速電機用高速油封，低轉速用低速油封；唇口不能有雜質；軸表面光潔度影響油封壽命；裝配要保證同心度和垂直度；油封對壓力有要求，高壓環(huán)境要用耐壓油封；還要考慮環(huán)境溫度，高溫選特定橡膠，設法降溫，低溫選耐寒橡膠。

油封通常為橡膠材質，分靜密封和動密封，常見的有 TC 油封，有帶自緊彈簧的雙唇，能完全包覆工作。一般用在如曲軸、半軸、變速器殼等有兩個潤滑部件的部位。

油封按結構可分單唇和雙唇，雙唇的副唇能防塵；按骨架形式可分內(nèi)包骨架、外露骨架和裝配式；按應用場合可分旋轉和往返式。

油封外緣和腔體為靜態(tài)密封，油封密封唇和軸在軸旋轉時是動態(tài)密封，靜止時是靜態(tài)密封，多種因素綜合影響油封密封性能和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）