汽車牽引力就是車輪與地面摩擦產(chǎn)生的讓汽車前進(jìn)的力，也叫汽車驅(qū)動(dòng)力。

它的作用特別重要，能避免車輛在雪滑路面上驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，還能防止驅(qū)動(dòng)輪在起步和加速時(shí)打滑。

牽引力的實(shí)現(xiàn)主要靠制動(dòng)力矩控制和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。工作原理是電腦檢測四個(gè)車輪速度和方向盤轉(zhuǎn)向角度，汽車加速時(shí)若驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪速度差大，電腦就判斷驅(qū)動(dòng)力過大，然后減少發(fā)動(dòng)機(jī)供油量、降低驅(qū)動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)輪滑移率。

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力經(jīng)變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)到驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪在路面滾動(dòng)形成牽引力。牽引力計(jì)算公式是 F=P/V。

牽引力在機(jī)械學(xué)里有多種含義，比如拉力、機(jī)械承載能力、產(chǎn)生拉作用的力等。在機(jī)械工程中，它是傳動(dòng)系統(tǒng)對車輛各輪施加的合力，作用方向和車輛運(yùn)動(dòng)方向相同，大小取決于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和車速，能由使用者控制。

有人認(rèn)為牽引力是傳動(dòng)系統(tǒng)對主動(dòng)輪施加的力，這不對。還有人說“汽車受到的牽引力”是“地面對主動(dòng)輪施加的向前的水平力”，這也不完全對。

其實(shí)牽引力肯定是地面給的，是摩擦力。主動(dòng)輪的摩擦力向前是動(dòng)力，從動(dòng)輪的摩擦力向后是阻力。要是地面光滑，汽車走不了，所以主動(dòng)輪摩擦力得向前，是動(dòng)力；汽車失去動(dòng)力會慢慢停下，所以從動(dòng)輪摩擦力向后，是阻力。

在上坡時(shí)減速能獲得更大牽引力，方便上坡。總之，汽車牽引力是地面給予的讓汽車前進(jìn)的重要力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）