M 擋加減指的是自動變速箱的手動模式，加代表升擋，減代表降擋。

在用車時，M 擋加減有很多實用場景。比如超車，通過降擋能借助低擋位的高扭矩提速，更快完成超車動作。

下坡時使用，能充分利用發(fā)動機(jī)制動降低車速，減少剎車使用，避免剎車過熱影響制動性能。

高速行車急剎車時用，能通過發(fā)動機(jī)制動輔助減速。

過彎道時使用，可利用發(fā)動機(jī)制動減速，提高過彎穩(wěn)定性。

上長陡坡時，切換到手動模式掛 1 擋，車輛限制在低檔位行駛，爬坡更有力，也是對變速箱的保護(hù)。

下長坡時同樣用手動模式，將變速箱限制在低檔位牽制車速。

加速超車時切換到手動模式先降擋，保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在 2500rpm 左右，獲得提速所需扭矩。

在泥濘路面或冰雪路面行駛，降擋能獲得更大牽引力幫助車輛脫困。

需要快速加速或減速時，手動調(diào)節(jié) M 擋能更快響應(yīng)駕駛者意圖，提高駕駛靈活性和樂趣。

M 擋上坡用 m-，手動降低擋位，車子扭矩增大，短時間獲得較大加速度，滿足上坡動力需求，用于超車也適用。

而且 m-降低擋位后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，下坡能牽制車速。

M 擋雖手動控制檔位，但換檔無需像手動擋踩離合、松油門，不易熄火。

加減擋時若不清楚情況，可通過儀表盤觀察顯示的擋位信息。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）