右腳油門左腳剎車這種操作方式是絕對(duì)不可行的。

因?yàn)橐坏┯龅酵话l(fā)情況，駕駛員很容易混淆剎車和油門，導(dǎo)致左腳剎車、右腳還在踩油門，這不僅會(huì)損壞變速箱，還可能讓車子失控，危及生命安全。

而且剎車踏板和油門踏板距離很近，用兩只腳分別控制反應(yīng)會(huì)很別扭，兩條腿還會(huì)擠在一起，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車會(huì)很不舒服。

另外，長(zhǎng)時(shí)間用車會(huì)使右腳形成肌肉記憶，能更自然且線性地控制油門和剎車，而左腳沒(méi)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間適應(yīng)和訓(xùn)練，難以熟練掌握力度。

對(duì)于自動(dòng)擋車型，剎車和油門都在腳下面，最右邊是油門，左邊是剎車，都得用右腳控制。手動(dòng)擋車型多了個(gè)離合器，左腳踩離合器，剎車和油門還是用右腳。

賽車中的左腳剎車技巧不適用于日常開(kāi)車，盲目使用可能造成事故。

自動(dòng)擋車子的剎車踏板在右邊是為了沿用手動(dòng)擋車子的習(xí)慣。而且大多數(shù)汽車有“制動(dòng)優(yōu)先”原則，當(dāng)油門剎車同時(shí)踩時(shí)，車子只響應(yīng)剎車需求以保障安全。

如果日常駕車養(yǎng)成左腳剎車的壞習(xí)慣，遇到緊急情況，若用左腳剎車，右腳無(wú)處支撐，身體向前滑動(dòng)，可能使緩慢制動(dòng)變成緊急制動(dòng)，導(dǎo)致后車追尾。

總之，為了確保行車安全，一定要用右腳控制剎車和油門。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）