GTR 停產(chǎn)的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，它價(jià)格上漲明顯，部分車型售價(jià)超過(guò) 20 萬(wàn)美元，在荷蘭上市時(shí)，標(biāo)準(zhǔn) GT-R 起價(jià)為 183,000 歐元，GT-R Nismo 起價(jià)約為 303,000 歐元，這樣的高價(jià)讓很多消費(fèi)者望而卻步。

其次，過(guò)去 17 年缺乏重大重新設(shè)計(jì)，導(dǎo)致產(chǎn)品顯得過(guò)時(shí)。

再者，它不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，在嚴(yán)格的排放法規(guī)下，在歐洲等地停產(chǎn)。

還有，車型銷量持續(xù)走低，不符合市場(chǎng)需求。

另外，國(guó)內(nèi)道路環(huán)境對(duì)跑車不太友好，這也在一定程度上影響了其市場(chǎng)表現(xiàn)。

最后，動(dòng)力方面雖使用代號(hào)為 vr38dett 的 3.8 升雙渦輪增壓 v8 發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 555 馬力和 632 牛米的最大扭矩，底盤設(shè)計(jì)上前懸架使用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，整體性能出色，但這些優(yōu)勢(shì)也未能抵消上述不利因素。

總之，多種因素共同作用，使得 GTR 最終停產(chǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）