機(jī)油泵的工作方式其實(shí)不難理解。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，凸輪軸上的主動(dòng)齒輪會(huì)帶動(dòng)機(jī)油泵的主動(dòng)齒輪，讓固定在主動(dòng)齒輪軸上的主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)從動(dòng)齒輪反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。這一轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，機(jī)油從進(jìn)油腔沿著齒隙和泵壁被送到出油腔。因?yàn)檫@個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)油腔內(nèi)形成低壓，產(chǎn)生吸力把油底殼內(nèi)的油吸進(jìn)進(jìn)油腔。

主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，就能不斷把油壓到需要的地方。根據(jù)結(jié)構(gòu)，機(jī)油泵有齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩種。齒輪油泵又分外嚙合齒輪式和內(nèi)嚙合齒輪式。

在齒輪油泵中，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪安裝在外齒輪發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵殼體內(nèi)，齒輪與殼體內(nèi)壁間距很小，殼體上設(shè)有進(jìn)油口。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于輪齒向脫離方向運(yùn)動(dòng)，進(jìn)油腔容積增大，產(chǎn)生真空度，油就從進(jìn)油口被吸進(jìn)來并充滿進(jìn)油腔。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒間儲(chǔ)存的油被帶入出油腔。由于出油腔一側(cè)齒輪齒的嚙合，出油腔容積減小，油壓升高，機(jī)油就通過出油口被送入發(fā)動(dòng)機(jī)的油路中。

一般來說，機(jī)油泵由上部斜齒輪或曲軸前端驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油泵一直工作，保證機(jī)油在潤滑油路中循環(huán)。

齒輪嚙合時(shí)，齒間的油因?yàn)轶w積小會(huì)產(chǎn)生很大推力。所以在泵蓋上銑出泄壓槽，讓齒間擠出的油在齒嚙合時(shí)能通過泄壓槽流到出油腔。油泵蓋上還有限壓閥，能在 0.15 - 0.9MPa 的正常范圍內(nèi)調(diào)節(jié)主油路的油壓。限壓閥的柱塞端有徑向環(huán)形槽，可以儲(chǔ)存進(jìn)入配合面的雜物和雜質(zhì)，確保柱塞能靈活運(yùn)動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）