不踩離合換擋可不是個好習慣。

正常情況下，踩下離合器，發(fā)動機向變速箱輸入軸傳輸?shù)膭恿椭袛嗔?，發(fā)動機輸出軸和變速箱輸入軸分開，松開踏板二者就結合。軸與軸間都有相應嚙合的齒輪，不踩離合換擋，就像是硬給齒輪換伙伴，它們傳動頻率、轉速不同，很難嚙合好。

理論上，掉擋時忘踩離合問題不大，本質(zhì)是把同步器從嚙齒狀態(tài)弄下來。但往上掛擋時忘踩離合，可能就麻煩了。兩軸間轉速差大，同步器強度可能跟不上，本來踩離合踏板能減輕同步器工作負荷。

同步器在手動變速箱里很重要，就是結合套和齒輪組上的摩擦片，錐形的，換擋時提前摩擦，讓轉速大的給轉速小的傳輸能量緩沖，避免齒輪沖擊大。

其實對于老司機，滿足一些條件也能不踩離合換擋。比如換擋前保證高車速，相鄰擋位齒輪比相對接近時快速換擋。路考培訓時，很長的下坡，教練說不用踩離合，輕踩剎車直接換擋，能進擋位不熄火。

總之，不踩離合換擋有風險，一般不建議這么做，容易損傷變速箱，還是老老實實踩離合換擋靠譜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）