油缸通常由后端蓋、缸筒、活塞桿、活塞組件、前端蓋等主要部分組成。

為防止油液泄漏，在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設置有密封裝置，前端蓋外側還裝有防塵裝置。端部還設置緩沖裝置，有時也需設置排氣裝置。

缸體組件與活塞組件形成的密封容腔承受油壓作用，缸體組件要有足夠的強度、較高的表面精度和可靠的密封性。缸體組件的連接形式多樣，比如法蘭式連接，結構簡單、加工方便、連接可靠，但要求缸筒端部有足夠壁厚用以安裝螺栓或旋入螺釘；半環(huán)式連接，分為外半環(huán)和內半環(huán)連接兩種，工藝性好、連接可靠、結構緊湊，但會削弱缸筒強度；螺紋式連接，有外螺紋和內螺紋兩種，特點是體積小、重量輕、結構緊湊，但缸筒端部結構復雜；拉桿式連接，結構簡單、工藝性好、通用性強，但端蓋體積和重量較大，拉桿受力后會拉伸變長；焊接式連接，強度高、制造簡單，但焊接時易引起缸筒變形。

以常見的活塞式油缸為例，其工作原理是當液壓油從左端進油孔進入并作用在活塞左端，液壓油會推動活塞在軸向方向向右運動，進而推動與活塞桿相連的部件向右運動，活塞右側的液壓油被推出缸體。反之，當液壓油從右端進油口進入并作用在活塞右端，活塞會向左運動。

柱塞式油缸是單作用式的，靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運動，回程要靠外力或柱塞自重，其缸套易加工，適合做長行程油缸。

伸縮式油缸具有二級或多級活塞，活塞伸出順序從大到小，空載縮回順序從小到大，能實現(xiàn)較長行程，結構緊湊，常用于工程機械和農業(yè)機械。

擺動式油缸能輸出扭矩并實現(xiàn)往復運動，有單葉片、雙葉片、螺旋擺動等形式。

在液壓傳動系統(tǒng)中，當液壓油缸兩腔通有不同壓力時，活塞兩個受力面承受的液體壓力總和輸出一個力，這個力克服負載力使油缸活塞桿伸出或縮回。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）