目前常見的變速箱類型主要有手動(dòng)變速箱、手自一體自動(dòng)變速箱、CVT 無級(jí)變速箱、雙離合變速箱和 AMT 變速箱。

手動(dòng)變速箱是由各擋位的齒輪和機(jī)械離合器組成，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本以及維護(hù)費(fèi)用較低，可靠性高，傳動(dòng)效率高，還省油，換擋反應(yīng)快，富有駕駛樂趣。但操作相對(duì)繁瑣，換擋會(huì)有頓挫感。

手自一體自動(dòng)變速箱能手動(dòng)自動(dòng)自由切換，燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性不錯(cuò)。不過手動(dòng)模式不能完全手動(dòng)，使用成本和維修費(fèi)用較高。

CVT 無級(jí)變速箱使用感覺特別平順，擋位設(shè)定自由，燃油經(jīng)濟(jì)性高，廢氣排放相對(duì)較低，很環(huán)保。但成本高，操作不當(dāng)容易出問題，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)后勁不足的情況。

雙離合變速箱換擋速度超快，幾乎無扭矩?fù)p失，能降低燃油消耗，而且?guī)缀鯚o頓挫感。然而成本高，穩(wěn)定性稍差。

AMT 變速箱傳動(dòng)效率高，制造成本低，結(jié)構(gòu)簡單，油耗低。只是換檔沖擊大，舒適性欠佳。

變速箱按是否需要人為操作來分，有手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱。手動(dòng)變速箱還包括手動(dòng)變速箱（MT）、序列式變速箱（SMG）等。它可靠性高、耐用性好、動(dòng)力傳輸效率高、維修相對(duì)簡單。

自動(dòng)變速箱包含液力變扭器、行星齒輪變速器、控制機(jī)構(gòu)，操作輕松。

無級(jí)變速器內(nèi)部通常是一對(duì) V 型結(jié)構(gòu)的滑輪和一根鋼制皮帶，通過改變滑輪距離改變傳動(dòng)比，極其平順。

AMT 加裝了電控?fù)Q擋系統(tǒng)，傳動(dòng)效率與手動(dòng)變速箱一樣，但換擋不平順，頓挫感大，所以使用車輛較少，成本低，常用于便宜的家用小車。

AT 由液力變矩器、行星齒輪組等部件構(gòu)成，歷史久，應(yīng)用廣，技術(shù)成熟，換擋平順性很棒。

CVT 的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪是錐面結(jié)構(gòu)，通過鋼帶連接，無固定擋位，換擋平順油耗低，不適合高扭矩輸出，適合日常家用。

DCT 是手動(dòng)變速箱改進(jìn)而來，有兩個(gè)離合器，換擋時(shí)一個(gè)逐漸退出，一個(gè)逐漸接合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力無間斷輸出，更平順。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）