要判斷膨脹閥是否故障，可以從以下幾個方面入手。

如果空調(diào)開一會細(xì)管結(jié)露或結(jié)霜并報系統(tǒng)故障，往往是膨脹閥出問題導(dǎo)致系統(tǒng)堵。

檢測時，可先斷電再上電，遙控開制冷或制熱，比如設(shè)置 27℃制冷模擬，手抓膨脹閥線圈，得電后應(yīng)有持續(xù)幾秒的復(fù)位振動聲，還能聽到“咔咔咔”聲。沒有的話，旋轉(zhuǎn)一下看是否卡死，閥體定位凸臺應(yīng)卡在膨脹閥的任一凹槽內(nèi)。

檢測控制線路，查膨脹閥線圈阻值。一表筆接公共端，一般藍(lán)色線或灰色線為公共端，另一表筆分別與其他四個端子測量，20℃下阻值相等且在 43 - 49Ω內(nèi)，環(huán)境溫度不同阻值會相應(yīng)變化。

正常的電子膨脹閥插電后有“咯嗒”的響聲。制冷時膨脹閥在壓縮機(jī)工作后就結(jié)霜，要檢測其線圈及供電是否正常，是 12V 脈沖電。電壓正常但膨脹閥內(nèi)無聲音，可能是閥體內(nèi)臟堵，可用高壓氣體吹洗。

斷電時電子膨脹閥應(yīng)復(fù)位，可通過聽聲音或感覺是否振動來判定閥針有無問題。關(guān)機(jī)狀態(tài)下，閥芯一般在最大開度，此時斷開線圈引線，開機(jī)運(yùn)行，制冷劑無法通過，可能閥針卡死。

正常情況下，手摸電子膨脹閥兩端，進(jìn)口處是溫的，出口處是涼的。停機(jī)后，若因線圈或機(jī)械故障關(guān)不死，會有冷凝水產(chǎn)生。

從壓力也能判斷，高壓很高，低壓很低，膨脹閥可能壞了。壞了會影響冷藏和冷凍，閥門調(diào)節(jié)不當(dāng)會影響高低壓，空調(diào)低壓管不結(jié)冰。

汽車空調(diào)膨脹閥壞了，表現(xiàn)為低壓管不結(jié)冰，干燥瓶結(jié)霜，冷凝器結(jié)霜，聽不到嗖嗖聲，高壓低壓異常，高壓管溫度異常。

使用加氟表分別接在低壓和高壓管道上，啟動車輛開空調(diào)，加油門時正常是低壓壓力降低，高壓壓力升高。膨脹閥被堵，加油時高壓壓力快速升高，低壓壓力不降低，空調(diào)也不涼。

觀察高壓管和蒸發(fā)箱進(jìn)液管上的視液窗，加油時大量氣泡說明膨脹閥故障、冷媒不足，氣泡和冷媒過量也可能是膨脹閥故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）