雙離合變速器，也叫直接換檔變速器，英文簡稱 DCT，就是指變速箱擁有兩個(gè)離合器。

它有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，基于手動(dòng)變速器又屬于自動(dòng)變速器。早在 1939 年，法國人 KegresseAdolphe 就申請(qǐng)了雙離合變速器的專利。

2003 年，六速濕式雙離合變速器開始用在德國大眾高爾夫 R32 和奧迪 TTV6 上，2009 年，中國國產(chǎn)乘用車市場出現(xiàn)了配有 DCT 的車型。

它分干式與濕式兩類，主要由離合器、液壓控制系統(tǒng)和換檔機(jī)構(gòu)等組成。雙離合變速器擁有手動(dòng)變速器換擋機(jī)構(gòu)，不切斷動(dòng)力完成換擋。

它的工作原理是，有兩套離合器交替工作，一套管理奇數(shù)擋位，另一套管理偶數(shù)擋位。比如離合器 1 通過實(shí)心軸與擋位 1、3、5 相連，離合器 2 則通過空心軸與擋位 2、4、6 和倒擋相連。這樣能避免傳統(tǒng)手動(dòng)擋換擋時(shí)中斷動(dòng)力的問題，實(shí)現(xiàn)無間隙換擋，快速換擋。

其性能上兼顧手動(dòng)變速器的高效率和比自動(dòng)變速器更快的換擋速度，具有換擋速度快、傳動(dòng)效率高、舒適性好、燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)勢。能保證汽車平穩(wěn)起步，減少傳動(dòng)齒輪的沖擊負(fù)荷，防止換擋時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)過載。

雙離合變速器經(jīng)過幾十年發(fā)展，結(jié)構(gòu)和控制方法已較成熟。研究方向從內(nèi)燃機(jī)加變速器向混合動(dòng)力加變速器轉(zhuǎn)變，在純電動(dòng)汽車中也可能發(fā)揮重要作用。

如今，大眾全系車型多配備 6 速或 7 速雙離合變速箱，部分國產(chǎn)汽車品牌甚至將其作為新車型賣點(diǎn)。裝有雙離合變速器的汽車，目的是讓換擋比自動(dòng)變速器更平穩(wěn)、無遲滯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）