電車能耗指的是電車在行駛過程中消耗的電量。其計算公式為：(實際消耗電量×100)/實際行駛里程=百公里耗電量。

電動汽車的電池循環(huán)效率約為 90%，也就是釋放的電能與充入的電能之比為 90%。而行駛車輛的電機效率也約為 90%，即電能轉化為動能的效率。所以通過計算，電動車百公里耗電量約為 50 MJ÷90%÷90%=61.7 MJ。又因為 1kwh=3.6m 焦耳，所以百公里耗電量為 61.7÷3.6≈17.1kwh，也就是電動車百公里耗電量約為 17kWh。

影響電車能耗的因素有很多。車速就是其中之一，車速過快或者過慢，耗電量都會增大。車輛重量也會影響，重量越大，耗電量越高。路況同樣關鍵，行駛在山路或者起伏路段，耗電量會增加。還有空調(diào)的使用，使用越頻繁，耗電量越大。

計算新能源汽車的耗電量可以用公式：耗電量 = 行駛里程×能耗÷100 。其中，能耗指每百公里的電耗，能通過車輛的電量和續(xù)航里程計算得出。比如，一輛新能源汽車電量為 50kWh，續(xù)航里程 300 公里，能耗就是 50÷300×100 = 16.67kWh/100km。

國家標準中，新能源汽車的能耗應在 13kWh/100km 以下。市場上常見的純電動轎車，一般耗電量在 10 - 20kWh/100km 之間。像歐拉好貓，如果只是在市區(qū)代步，開得慢還常踩剎車，能耗可能就會達到 16 點多。要降低能耗，可以少踩剎車，偶爾跑一下高速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）