剎車盤會(huì)有孔的原因主要有以下這些。

一是為了散熱。剎車盤在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，若熱量不能及時(shí)散去，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)能力下降，而孔能加速通風(fēng)散熱，提高制動(dòng)效率。

二是能減輕重量。商用摩托車的剎車盤大多是不銹鋼的，比較重，打孔能在一定程度上減輕重量。

三是能平衡壓力。孔可以平衡制動(dòng)襯塊兩側(cè)之間的壓力，在分子水平上產(chǎn)生小毛刺，幫助制動(dòng)襯塊更多地粘附到制動(dòng)盤表面，從而提高制動(dòng)效率。

四是減少噪音?？啄軠p少剎車盤與剎車片之間的摩擦，抑制制動(dòng)噪音。

五是排除污垢和水。孔使污垢或水更容易飛走，讓制動(dòng)片和制動(dòng)盤表面的接觸面積更大、更均勻。

六是分散制動(dòng)力和溫度?？追稚⒘酥苿?dòng)力以及制動(dòng)盤的溫度，有助于最小化制動(dòng)盤上某一點(diǎn)的熱量或破裂問(wèn)題。

不過(guò)，剎車盤鉆孔也存在一些問(wèn)題。比如，剎車盤的強(qiáng)度會(huì)有一定程度的降低，孔越多強(qiáng)度越低，使用壽命越短。而且鉆孔和摩擦面之間形成直角“刀具”，會(huì)加大剎車片的損耗。

在生產(chǎn)剎車盤時(shí)，也可能出現(xiàn)氣孔。剎車盤鑄件盤片砂芯在高溫下產(chǎn)生氣體，正常應(yīng)通過(guò)芯砂間隙排出。但盤片砂芯減薄會(huì)使氣路變窄，流動(dòng)阻力增大。當(dāng)鐵液很快淹沒(méi)盤片砂芯后可能突發(fā)大量氣體或高溫鐵液與高含水砂團(tuán)接觸引起氣爆，形成嗆氣孔。若高壓氣體侵入鐵液，上浮逸出，在鑄型不能及時(shí)排出時(shí)，會(huì)留下表面氣孔。一般型芯產(chǎn)生的氣體不能及時(shí)逸出會(huì)滯留在盤片上表面，可能在噴丸清理、機(jī)械加工后才能發(fā)現(xiàn)，造成加工工時(shí)浪費(fèi)。砂芯厚度存在形成嗆氣孔或表面氣孔的臨界尺寸，小于這個(gè)尺寸會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重氣孔傾向，臨界尺寸隨剎車盤徑向尺寸和盤芯厚度變化。溫度也是影響氣孔的重要因素，鐵液充填盤片時(shí)流程長(zhǎng)、溫度降低多、粘度增大，氣泡上浮排出有效時(shí)間短，易發(fā)生氣孔?？商岣邇?nèi)澆道對(duì)面盤片處鐵液溫度延長(zhǎng)氣泡上浮排出的有效時(shí)間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）