大眾車在高速上挺穩(wěn)的。

為啥這么說(shuō)？

首先，大眾車輪胎寬，跟地面接觸面積大，摩擦力強(qiáng)，能讓車高速行駛時(shí)更穩(wěn)，雖說(shuō)寬輪胎會(huì)讓油耗多一點(diǎn)、加速慢點(diǎn)，但大眾平衡得不錯(cuò)。

其次，大眾車自重合理，自重能抵抗側(cè)風(fēng)和路面不平的干擾，設(shè)計(jì)制造時(shí)把車身重量控制得剛好，既穩(wěn)又沒(méi)其他毛病。

還有，底盤低，重心就低，高速行駛更穩(wěn)，而且底盤調(diào)校好，舒適又好操控。

另外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能隨車速自動(dòng)調(diào)整方向盤輕重，高速時(shí)方便司機(jī)控制。

大眾底盤高速穩(wěn)，是因?yàn)閼覓?、懸架和懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)精心，能應(yīng)對(duì)顛簸不平的路面，保證舒適。

動(dòng)力強(qiáng)也是關(guān)鍵，現(xiàn)代化引擎和高效傳動(dòng)系統(tǒng)，加速出色，超車容易有樂(lè)趣。

車身符合空氣動(dòng)力學(xué)，流線型設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻，穩(wěn)定還省油、減風(fēng)噪。

引擎效率高還省油，像缸內(nèi)直噴、渦輪增壓技術(shù)，還有節(jié)能啟停系統(tǒng)。

先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，像自適應(yīng)懸掛和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，能根據(jù)路況調(diào)整懸掛和穩(wěn)定性。

總之，大眾車在高速上穩(wěn)，綜合了這些優(yōu)點(diǎn)，對(duì)喜歡長(zhǎng)途和高速駕駛的車主是個(gè)好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）