機油損耗多少算正常？這沒有一個絕對明確的標(biāo)準(zhǔn)。

一般來說，在 5000 公里的換油周期內(nèi)，機油液面在機油尺下限以上，或在 1 萬公里內(nèi)補加半升，能被認可為正常。

以一臺 2.0 自吸發(fā)動機為例，假設(shè)平均百公里油耗 10L，500 升就是 5000 公里，按汽車廠控制的 0.15%計算，5000 公里消耗 0.75L，1 萬公里消耗 1.5L 機油，低于這個數(shù)值通常算正常。

國標(biāo)規(guī)定燃油機油消耗標(biāo)準(zhǔn)為 0.3%，即每消耗 100L 燃油，機油消耗不超 0.3L 算正常，但這只是指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)。而主機廠內(nèi)部要求一般低于 0.15%，不過是指發(fā)動機在全負荷工況下。像寶馬會告訴車主 1000 公里機油消耗 0.7L 以下不超標(biāo)。

汽車正常的機油消耗是千公里 0.2 升左右，但每個車車況不同，消耗也不一樣。

影響機油消耗的因素有不少。經(jīng)常大負荷行駛會增加機油消耗，因為發(fā)動機高速或高負荷運轉(zhuǎn)時溫度升高，機油蒸發(fā)加快，活塞等部件工作強度大，機油更易進入燃燒室。

帶增壓的發(fā)動機機油消耗通常會多些，比如渦輪增壓發(fā)動機，若渦輪增壓器密封件有問題，機油可能泄漏被燃燒掉。

機油粘度選擇不合適也影響消耗，粘度過低油膜薄易被刮入燃燒室，粘度過高又可能影響發(fā)動機運轉(zhuǎn)導(dǎo)致消耗異常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）