碳罐故障主要有以下表現(xiàn)：

一是行駛異響，車輛會(huì)不時(shí)聽到磕磕達(dá)達(dá)的聲音，這時(shí)要留意碳罐電磁閥，若活性碳罐有此情況，可清洗或修理。

二是汽油味明顯，比如踩油門唑車時(shí)車內(nèi)油味大，可能是碳罐系統(tǒng)的油管路故障，若發(fā)現(xiàn)管路破損要修理。

三是加速無力，行駛中出現(xiàn)忽高忽低的加速狀態(tài)，要檢查活性碳罐進(jìn)口處的空氣過濾網(wǎng)是否阻塞，及時(shí)處理。

四是啟動(dòng)困難或熄火，若電磁閥一直關(guān)閉，碳罐內(nèi)汽油蒸汽會(huì)溢出；若一直打開，熱車時(shí)混合氣過濃會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火及熱車熄火后難以啟動(dòng)。

還有，車內(nèi)或周圍有汽油味，怠速由高到低波動(dòng)，可能是碳罐壞了堵塞。

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或啟動(dòng)困難時(shí)，若電磁閥常開，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的混合氣始終處于濃狀態(tài)。

另外，駕駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域傳出異常“噠噠”聲，特別是在油門變動(dòng)時(shí)，可能是碳罐電磁閥的問題。

車內(nèi)明顯感覺到汽油味加重，特別是在加速時(shí)更為明顯，可能是碳罐系統(tǒng)出現(xiàn)了泄漏。

熱車狀態(tài)下突然熄火，或者熄火后難以再次啟動(dòng)，也可能與碳罐電磁閥的工作狀態(tài)有關(guān)。

活性碳罐的濾網(wǎng)或空氣入口堵塞時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

汽車碳罐進(jìn)口處的空氣過濾網(wǎng)阻塞時(shí)，會(huì)導(dǎo)致加速阻力增加，車輛在行駛過程中容易出現(xiàn)忽高忽低的加速狀態(tài)。

電磁閥損壞后發(fā)動(dòng)機(jī)無法及時(shí)從碳罐吸走汽油蒸汽，進(jìn)入碳罐的汽油蒸汽無法被吸附，直接排入空氣中，就會(huì)聞到汽油味。

加速時(shí)ECU會(huì)利用碳罐里的汽油蒸汽，電磁閥無法打開，而ECU又降低了噴油量，從而導(dǎo)致混合氣偏稀，動(dòng)力不足產(chǎn)生頓挫。

碳罐電磁閥常開時(shí)油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管直接連通，停車時(shí)大量汽油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣歧管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)混合氣就偏濃，不容易啟動(dòng)。

怠速時(shí)碳罐電磁閥是關(guān)閉的，噴油量完全由噴油嘴提供。而電磁閥損壞無法關(guān)閉會(huì)導(dǎo)致碳罐的混合氣也進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，而ECU并不知道，另外電磁閥常開導(dǎo)致進(jìn)氣壓力傳感器信號異常，因此ECU無法準(zhǔn)確把怠速控制在目標(biāo)轉(zhuǎn)速，會(huì)出現(xiàn)怠速異常波動(dòng)。

碳罐一頭連著進(jìn)氣歧管，另一頭連著油箱，電磁閥常開相當(dāng)于把油箱與進(jìn)氣歧管直接連起來了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）