左剎車(chē)右油門(mén)是正確的。

手動(dòng)擋車(chē)左邊是離合器，中間是剎車(chē)，右邊是油門(mén)；自動(dòng)擋車(chē)左邊是剎車(chē)，右邊是油門(mén)。這是根據(jù)人體力學(xué)設(shè)計(jì)的，因?yàn)槿说挠夷_更靈活。

對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)時(shí)要注意：?jiǎn)?dòng)汽車(chē)用右腳踩住剎車(chē)，能避免緊急狀況下錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)。冬天熱車(chē)原地半分鐘，然后低速駕駛，手動(dòng)擋可不踩油門(mén)，3-5 分鐘后正常駕駛。

遇到倒車(chē)、停車(chē)入庫(kù)、路口轉(zhuǎn)彎等難操作的情況別緊張，開(kāi) 1 萬(wàn)公里就會(huì)有路感。跑偏時(shí)觀(guān)察后視鏡看離道路線(xiàn)距離，還能根據(jù)中控臺(tái)中心位置保證不偏離車(chē)道中心。

車(chē)主平時(shí)要牢記左剎車(chē)右油門(mén)，給自己形成牢固概念。腳跟放在剎車(chē)踏板正下方，斜踩油門(mén)正踩剎車(chē)，不用加油時(shí)腳放剎車(chē)上。

去駕校學(xué)車(chē)，教練會(huì)教自動(dòng)擋車(chē)型右腳控制油門(mén)和剎車(chē)踏板，左腳放休息踏板，手動(dòng)擋車(chē)型左腳控制離合踏板?，F(xiàn)實(shí)中雖有司機(jī)用雙腳控制，但不建議。

賽車(chē)的左腳剎車(chē)技巧日常開(kāi)車(chē)沒(méi)必要，盲目用可能造成事故。

自動(dòng)擋車(chē)子剎車(chē)踏板靠右是為沿用手動(dòng)擋開(kāi)車(chē)習(xí)慣，這種布局從 1940 年美國(guó)的奧茲莫比爾 60 就開(kāi)始，后來(lái)很多品牌沿用，直到 1975 年歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)明確規(guī)定并沿用至今。

左腳剎車(chē)會(huì)導(dǎo)致身體疲勞、坐姿不舒適。剎車(chē)在左、油門(mén)在右的布局，既是行業(yè)慣性，也符合駕駛者習(xí)慣。

早期汽車(chē)手動(dòng)擋為主，考慮機(jī)械干涉和人機(jī)工程學(xué)，避免同時(shí)踩油門(mén)和剎車(chē)，就把油門(mén)放最右，剎車(chē)在中靠近油門(mén)，離合器在最左。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）