別克英朗有三缸版車型也有四缸版車型。

三缸版用的是1.3升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，四缸版用的是1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率83kw，最大扭矩141牛米，能在6000轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，4400轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩，有dvvt技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，缸蓋鋁合金，缸體鑄鐵，配6at變速箱。

1.3升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率120kw，最大扭矩230牛米，5500轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，1800到4400轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩，有48v輕混動系統(tǒng)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，缸蓋缸體都是鋁合金，也配6at變速箱。

英朗軸距2640毫米，長寬高分別是4609毫米、1798毫米、1464毫米。前懸架麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架多連桿獨(dú)立懸架，能提高車輪貼地性能和抓地力，提升操控性。

之前英朗換代用小排量1.0T和1.3T三缸發(fā)動機(jī)，這是順汽油車發(fā)展潮流的改變，這三缸發(fā)動機(jī)采用Ecotec雙噴射渦輪增壓技術(shù)，1.0T的從1500轉(zhuǎn)到5200轉(zhuǎn)可持續(xù)輸出最大扭矩，比上一代1.5L四缸發(fā)動機(jī)好。

新英朗三缸發(fā)動機(jī)在噪音和抖動控制方面表現(xiàn)不錯，帶吸振器的鐘擺式雙質(zhì)量飛輪等部件讓其抖動和噪音甚至超過同級四缸發(fā)動機(jī)。

后來英朗又恢復(fù)四缸機(jī)，新增的2020款典范1.5L自動進(jìn)取型和自動精英型，指導(dǎo)價分別是11.99萬和12.59萬，價格有優(yōu)勢。

新車型外觀沒本質(zhì)變化，車頭整體缺乏力量感，霧燈也沒有。車身側(cè)面簡潔，腰線不明顯。車尾造型簡單，中控內(nèi)飾簡單，方向盤沒多功能按鍵，非真皮包裹，有3.5英寸液晶儀表盤。

后排乘坐空間不錯，底盤前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。

之前一些10萬級別緊湊車型用的四缸發(fā)動機(jī)有不同特點(diǎn)，比如之前別克威朗、雪佛蘭科魯茲用的LG3 1.5升四缸發(fā)動機(jī)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，全鋁材質(zhì)，成本高。全新雪佛蘭科魯澤、別克英朗四缸發(fā)動機(jī)用的L2B發(fā)動機(jī)，穩(wěn)定性好但技術(shù)落后、成本低，多點(diǎn)電噴供油，缸體鑄鐵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）