制動減速指的是通過一系列方式讓汽車降低行駛速度。

它利用發(fā)動機壓縮沖程產(chǎn)生的壓縮阻力、內摩擦和進排氣阻力來制動驅動輪，從而實現(xiàn)減速目的。

通俗來講，制動減速就是我們常說的踩剎車。制動踏板是限制動力的踏板，也就是行車制動的踏板，用于減速和停車，是汽車駕駛五大操縱件之一，使用頻率很高。

剎車工作時，在車輛停下來時會提供一個阻力。手剎或自動擋中的駐車檔是汽車的制動器。

現(xiàn)代汽車使用的是電子制動系統(tǒng)，它把臨時制動和駐車后的長期制動結合起來，通過電子控制達成。駐車制動器和機械手制動器依靠制動片和制動盤之間的摩擦來實現(xiàn)制動。

另外，制動減速度是專業(yè)術語，是車輛迅速降低行駛速度直至停車的能力，是評價汽車制動性能的基本指標。

包括汽車以一定初速度制動直至停車的制動距離、減速度，以及在高速或長坡連續(xù)制動時的抗熱衰退性能。

不同動力的汽車，對制動效能要求不同，行駛車速高的車輛，制動效能要求更高。

比如，中國規(guī)定車速 30km/h 滿載時，重型貨車制動距離不大于 9.5m，中型貨車不大于 8m，輕型貨車不大于 7m，轎車不大于 6m。

國際標準 ISO/DIS6597 規(guī)定，汽車冷試驗最小制動減速度不小于 5.8m/s2，還規(guī)定汽車按試驗車速連續(xù)制動 15 次，每次制動強度為 3m/s2，最后制動效能不低于冷試驗制動效能的 60%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）