以“X”為車標(biāo)的汽車品牌主要有豐田銳志和小鵬汽車。

先說豐田銳志，它在日本是 MARK X，標(biāo)志是 X，進(jìn)入中國后為了開拓市場，改用豐田車標(biāo)，更名為銳志。這是一款運動型車，定位高于凱美瑞，次于皇冠，與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤。

銳志的外觀，比如熏黑前進(jìn)氣格柵搭配“花生殼”似的前大燈，還有稍顯圓潤的車身線條，運動又不張揚。內(nèi)飾做工精細(xì)，用料扎實耐磨且舒適，中控臺有液晶顯示大屏，自動空調(diào)帶溫度分區(qū)控制。

動力方面，銳志有 2.5L V6 自然吸氣發(fā)動機(jī)和 3.0L V6 自然吸氣發(fā)動機(jī)兩種版本，分別擁有最大功率 142kW、最大扭矩 236N·m 和最大功率 167kW、最大扭矩 293N·m，匹配 6 擋手自一體變速箱，采用前置后驅(qū)布局，駕駛性能出色。雖然它在國內(nèi)銷售時間不長，但大排量自吸加前置后驅(qū)的組合成為一代人的情懷，在小排量渦輪車流行時成為絕唱。

再看小鵬汽車，成立于 2014 年，總部在廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車品牌。團(tuán)隊成員來自知名整車與大型零部件公司。

其純電驅(qū)動系統(tǒng)以電機(jī)、電池、電控為核心，電機(jī)控制器等安置在前艙內(nèi)，電池系統(tǒng)在乘員艙地板下方。初版電機(jī)功率密度達(dá) 10kW/L，目標(biāo)為 14.5kW/L，遠(yuǎn)超國內(nèi)平均水平。電池經(jīng)過 4 次迭代，能量密度近 150Wh/kg，采用液冷電池包，有效解決電池溫升問題。這套純電驅(qū)動系統(tǒng)經(jīng)過多種測試，累計里程超 5000 公里。

智能系統(tǒng)以中控大屏為核心，取代傳統(tǒng)中控實體按鈕，可方便控制多種車輛功能，還能進(jìn)行駕駛風(fēng)格、底盤剛度等調(diào)節(jié)，專注車本身的智能控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）