下坡時(shí)需要掛 1 檔。

手動(dòng)擋掛 1 檔能通過發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速，長陡坡上只靠制動(dòng)系統(tǒng)減速，可能導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)過熱失效，很危險(xiǎn)。

自動(dòng)擋若有 l 擋可用 l 擋，沒 l 擋用 m 擋鎖在低擋位。

下坡路段別超車，司機(jī)要精力集中，不能打瞌睡。

不能脫檔滑行和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)掛與車速相當(dāng)?shù)膿跷?，用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻克服慣性。

速度保持 30 公里/時(shí)左右，接近轉(zhuǎn)彎處再降速，以防翻車。

掛低擋時(shí)注意別在高速時(shí)突然轉(zhuǎn)換，應(yīng)先踩制動(dòng)踏板稍降速再退擋，借助點(diǎn)剎順利下坡。

不管手動(dòng)還是自動(dòng)擋，下坡都應(yīng)掛低擋位，比如 1 擋或 2 擋，自動(dòng)擋一般是 D 或 L 擋，千萬別空擋，有危險(xiǎn)且易導(dǎo)致制動(dòng)失靈。

在下坡時(shí)，S 檔隨轉(zhuǎn)速自動(dòng)升檔，需更多剎車配合，L 檔自動(dòng)鎖定，牽制效果好。

快速長下坡路段，自動(dòng)擋根據(jù)前后車速度可掛 M 檔 4 檔或 3 檔，D 檔下坡速度變快可直接切換到 M 檔和 S 檔。

總之，下坡掛 1 檔是明智安全的選擇，尤其長距離和陡峭坡道。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）