英朗有三缸版車型和四缸版車型。

三缸版使用的是 1.3 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 120kw，最大扭矩 230 牛米，能在 5500 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，在 1800 到 4400 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩。它搭載 48v 輕混動系統(tǒng)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，用了鋁合金缸蓋缸體，匹配 6at 變速箱。

四缸版搭載 1.5 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率 83kw，最大扭矩 141 牛米，在 6000 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，在 4400 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩。搭載 dvvt 技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，也匹配 6at 變速箱。

英朗是 A 級車，軸距 2640 毫米，長寬高分別是 4609 毫米、1798 毫米、1464 毫米。前懸架用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架用多連桿獨(dú)立懸架，能提高車輪貼地性能和抓地力，從而提升操控性。

英朗在短時(shí)間內(nèi)深受市場認(rèn)可，五年累積銷量突破 150 萬。它不斷優(yōu)化升級，像外觀造型酷似“小君越”，更換后獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配 LED 日間行車燈，還有更有勁更省油的 1.3T 動力總成等。英朗不搞新老同堂策略，充分考慮消費(fèi)者需求升級調(diào)整。

在動力選擇上，四缸和三缸除了動力，配置一樣售價(jià)相同，從銷量看，四缸更受歡迎。比如 1.5L 四缸的低配版，官方售價(jià) 11.99 萬，配置較簡單，但有高達(dá) 4 到 5 萬元終端優(yōu)惠。英朗做工大部分地方保持別克嚴(yán)絲合縫水準(zhǔn)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)有別克高水準(zhǔn)，雖用料一般但氛圍不廉價(jià)，只是組合儀表可能有遮擋顯示的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）