氣門(mén)彈簧是發(fā)動(dòng)機(jī)中非常重要的部件，一般是用彈簧鋼絲制成的圓柱形螺旋彈簧。

它位于氣缸蓋與氣門(mén)桿尾端彈簧座之間，主要作用是克服氣門(mén)關(guān)閉過(guò)程中氣門(mén)及傳動(dòng)件的慣性力，防止各傳動(dòng)件間因慣性力作用產(chǎn)生間隙，保證氣門(mén)及時(shí)落座并緊密貼合，避免氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)跳動(dòng)而破壞其密封性。

氣門(mén)彈簧多采用優(yōu)質(zhì)合金鋼絲制成，且經(jīng)過(guò)熱處理來(lái)提高疲勞強(qiáng)度。為防止彈簧銹蝕，表面會(huì)鍍鋅、磷化，兩端面磨平并與彈簧軸線(xiàn)垂直，防止工作中彈簧歪斜。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)向大功率、高速方向發(fā)展，對(duì)氣門(mén)彈簧在高動(dòng)態(tài)應(yīng)力、高響應(yīng)及防止共振等方面提出了更高要求。當(dāng)氣門(mén)彈簧工作頻率與其固有頻率相等或成整數(shù)倍時(shí)，容易發(fā)生共振導(dǎo)致折斷，所以會(huì)采用變螺距彈簧，目前多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)用同心安裝的雙彈簧，內(nèi)、外兩根彈簧旋向相反，外彈簧剛度比內(nèi)彈簧大，能防止共振，縮短彈簧長(zhǎng)度，若一根彈簧折斷，另一根還能繼續(xù)工作，避免氣門(mén)落入氣缸。

對(duì)于轉(zhuǎn)速較低的柴油機(jī)，有時(shí)使用單彈簧設(shè)計(jì)能滿(mǎn)足要求，但為減小氣門(mén)彈簧顫振嚴(yán)重程度，也會(huì)用帶一個(gè)阻尼彈簧或內(nèi)簧的雙彈簧設(shè)計(jì)。

氣門(mén)彈簧設(shè)計(jì)與凸輪設(shè)計(jì)一樣重要，影響凸輪應(yīng)力、配氣機(jī)構(gòu)摩擦和彈簧顫振。大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)用定剛度彈簧，有些用變剛度彈簧。

總之，氣門(mén)彈簧雖小，卻在發(fā)動(dòng)機(jī)中起著至關(guān)重要的作用，保證氣門(mén)正常運(yùn)作，維持發(fā)動(dòng)機(jī)良好性能。

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