機油泵的功能主要是把油底殼里的機油進行增壓，然后壓送至機油濾清器和各潤滑油道，以此來潤滑發(fā)動機的主要運動機件，并且讓機油得到濾清。

機油泵按結構形式能分為齒輪式和轉子式兩類。

齒輪式機油泵又包括外嚙合齒輪式和內嚙合齒輪式。外嚙合齒輪式機油泵殼體內有主動齒輪和從動齒輪，齒輪旋轉時，進油腔容積增大產生真空度，機油被吸入，出油腔容積減小，油壓升高，機油被送至發(fā)動機油道。泵蓋上的卸壓槽能讓輪齒嚙合時擠出的機油流向出油腔，泵蓋上的限壓閥能控制主油道油壓在正常范圍。齒輪式機油泵結構簡單、制造容易、工作可靠，應用廣泛。

內嚙合齒輪式機油泵工作原理與外嚙合類似，內齒輪為主動齒輪，套在曲軸前端由曲軸直接驅動，外齒圈是從動齒輪裝在機油泵體內。

擺線轉子泵采用內外轉子嚙合結構，齒數少，結構緊湊，無需其他隔離元件就能形成密封腔體，零件少。它吸油和排油的角度范圍寬，高速旋轉時離心力有利于油在齒谷填充，轉速范圍廣。

機油泵在發(fā)動機工作時持續(xù)運轉，保證機油在潤滑油路中不斷循環(huán)，滿足發(fā)動機不同工況下的潤滑需求。其轉速與發(fā)動機轉速成正比，低速時供油能力相對較差，設計時需考慮這一點以保證低速時有足夠供油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）