發(fā)動機過熱是個比較常見的問題，原因有不少。

像冷卻系統(tǒng)出問題就很常見，比如說水泵壞了，沒法正常工作，冷卻液循環(huán)就不好，發(fā)動機散熱就差，容易過熱。散熱器要是堵住了，也影響散熱。還有冷卻液泄漏，這會讓冷卻效果大打折扣。

發(fā)動機負載大也不行，比如車子拉很重的東西、爬坡或者高速猛跑，產(chǎn)生的熱量太多，也會過熱。

點火系統(tǒng)要是有毛病，燃油系統(tǒng)不正常，也可能導(dǎo)致發(fā)動機過熱。

再有就是機械故障，像氣缸體裂了，氣缸頭墊片壞了，同樣會讓發(fā)動機過熱。

那發(fā)動機過熱了咋辦？司機得馬上停車，把發(fā)動機熄火。先瞅瞅冷卻系統(tǒng)，看看冷卻液是不是漏了，散熱器有沒有堵。冷卻液不夠就加點，但別加多。要是散熱器堵了，拿清洗劑洗一洗。點火系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)也得檢查是不是正常。

要想預(yù)防發(fā)動機過熱，司機得定期檢查冷卻、點火和燃油系統(tǒng)。開車的時候注意車子的負載，還有行駛的狀態(tài)。天熱的時候，給車加個遮陽罩。要是自己搞不定，那就趕緊找專業(yè)維修的人來幫忙。

還有一些情況也會導(dǎo)致發(fā)動機過熱，比如硅油風扇離合器壞了，冷卻系管道堵了。要是因為冷卻液減少造成發(fā)動機過熱，得檢查有沒有往外漏的地方，還得用儀器看看有沒有“內(nèi)泄”。像冷卻液不足、水箱漏水、冷卻風扇壞了、恒溫器壞了、水泵壞了、三元催化器堵了或者管子裂了、冷卻系統(tǒng)管子裂了、水泵磨損零件掉了、氣缸套外壁水垢太多、節(jié)溫器失靈、排氣有問題等等，都可能讓發(fā)動機過熱。

碰到發(fā)動機過熱，一般先給它散散熱，加點冷卻液。其他復(fù)雜的故障，就得找專業(yè)的人來修。要是車輛水溫過高，得怠速靠邊停下，別熄火，打開引擎蓋讓熱量快點排出去，小心別燙著。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）