雙離合當(dāng)然算自動(dòng)擋。

雙離合指的是雙離合變速箱，這種變速箱有兩套離合器，一套負(fù)責(zé)奇數(shù)檔，另一套負(fù)責(zé)偶數(shù)檔。雙離合變速箱在不同廠家有不同叫法，像大眾叫 DSG，奧迪叫 S-tronic，保時(shí)捷叫 PDK 等。

它起源于賽車運(yùn)動(dòng)，首次實(shí)際應(yīng)用在 20 世紀(jì) 80 年代初的保時(shí)捷 Porsche962C 和 1985 年的奧迪 sport quattro S1RC 上。

雙離合變速箱雖然結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱有相似之處，比如都有離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)，但它沒有離合器踏板，能自動(dòng)換擋。它能根據(jù)行駛速度和交通情況自動(dòng)選擇合適擋位，駕駛更順暢。掛入 1 擋后，2 擋就已經(jīng)準(zhǔn)備好，要換 2 擋時(shí)，直接結(jié)合 2 擋離合器就行。這種設(shè)計(jì)能避免傳統(tǒng)手動(dòng)換擋時(shí)的動(dòng)力中斷，實(shí)現(xiàn)快速換擋。

雙離合變速箱的優(yōu)點(diǎn)很多。它換擋動(dòng)作迅速且平順，動(dòng)力傳輸幾乎無間斷，能讓車輛動(dòng)力性能充分發(fā)揮。而且其燃油消耗能降低 10%以上，比如大眾的 DSG 就有這樣的優(yōu)勢。因?yàn)樯a(chǎn)和研發(fā)成本較低，不少車企喜歡用它。車企能在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上開發(fā)雙離合變速箱，用生產(chǎn)手動(dòng)變速箱的設(shè)備就能生產(chǎn)，還能降低家用自動(dòng)擋汽車成本。

很多性能車和超跑也用雙離合變速箱，因?yàn)閭鲃?dòng)效率高、換擋速度快。總之，雙離合變速箱屬于自動(dòng)擋，它融合了手動(dòng)和自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，給駕駛者帶來了更好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）