汽車曲軸有很重要的作用。

一是進(jìn)行動力轉(zhuǎn)換，它與連桿配合，把作用于活塞的氣體壓力變成旋轉(zhuǎn)動力，傳給底盤傳動機(jī)構(gòu)來驅(qū)動車輛。

二是驅(qū)動輔助裝置，靠皮帶帶動風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機(jī)等，保障發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和適宜溫度。

三是承受復(fù)雜應(yīng)力，氣體壓力、慣性力及慣性力矩都作用于它，力量大又復(fù)雜，還得承受交變負(fù)荷沖擊。

曲軸主要由前端軸、主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡重、后端凸緣構(gòu)成。這些部分讓曲軸有足夠剛度、強(qiáng)度，能承受沖擊載荷，有足夠大的承壓面和良好耐磨性。

為保證曲軸性能，材料一般用 45、40Cr、35Mn2 等中碳鋼和中碳合金鋼模鍛而成，軸頸表面會高頻淬火或滲氮并精加工。

球墨鑄鐵曲軸在現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)中應(yīng)用廣泛，其價格便宜、耐磨性好，軸頸無需淬火處理，金屬消耗少，機(jī)加工也少。

為提高疲勞強(qiáng)度、消除應(yīng)力集中，軸頸表面要噴丸和圓角處理。

多缸發(fā)動機(jī)中，曲柄的相對位置取決于氣缸數(shù)量、布置和工作順序。選發(fā)動機(jī)工作順序時，要讓連續(xù)工作的兩氣缸距離盡量遠(yuǎn)，減輕主軸承負(fù)荷，避免進(jìn)氣沖程空氣沖刷，還要保證各缸點(diǎn)火間隔相同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）