汽車三把鎖指的是前橋差速器鎖、中央差速器鎖、后橋差速器鎖。

差速器能讓車輛兩側(cè)車輪產(chǎn)生差速，正常轉(zhuǎn)動和過彎。但在一些特殊情況，比如車輪打滑空轉(zhuǎn)時，差速器會損耗動力，導(dǎo)致車輛無法脫困。這時候差速鎖就派上用場啦。

前橋差速器鎖位于車輛前輪之間，遇到前輪打滑或交叉軸情況，鎖止前輪差速器，讓兩個半軸剛性連接，兩側(cè)車輪平均獲得動力來脫困。后橋差速器鎖在后輪之間，原理和前橋的相同。

中央差速器鎖在中央差速器上，當(dāng)一個驅(qū)動橋都打滑空轉(zhuǎn)，鎖止它能讓兩個驅(qū)動橋變?yōu)閯傂赃B接，使前后軸轉(zhuǎn)速相同。

一般差速器鎖的開啟順序是先開中鎖，不行就中鎖加后鎖，最后才是三把鎖一起開。在使用上，當(dāng)前橋一個車輪打滑，想讓它不打滑，就鎖定前橋差速鎖把動力傳給前軸不打滑的輪子，后橋同理。當(dāng)前橋或后橋兩個輪子同時打滑，前橋或后橋差速鎖不起作用，這時中央差速鎖鎖住前軸或后橋，把動力傳給后軸或前軸來滿足動力需求。

三鎖硬派越野車有奔馳 G 級、路虎衛(wèi)士、Jeep 盧比肯、Jeep 牧人羅賓遜、悍馬等。要記住，三個差速鎖同時使用時只能直線行駛，強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎會損傷輪胎和車軸。對于全時車輛，裝有三個差速齒輪，能按不同地面附著力分配扭矩，讓車輛有良好驅(qū)動力。但當(dāng)一個驅(qū)動輪打滑，得手動操作差速鎖，讓中央差速器箱和半軸夾緊，失去差速作用，把扭矩傳給另一個驅(qū)動橋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）