氣門之所以要早開遲閉，原因主要在于能夠讓發(fā)動機的工作更加高效，性能更加出色。

進氣門早開，在進氣行程開始時就能獲得較大的氣體通道截面，大大減小進氣阻力，保證進氣充分。想象一下，如果進氣門開啟過晚，空氣就像被堵在了門口，難以順暢進入氣缸，這必然會影響發(fā)動機的動力輸出。而且進氣門早開還能讓燃混合氣更好地混合，為后續(xù)的燃燒過程創(chuàng)造良好條件。

排氣門遲閉，則是充分利用了氣流的慣性。就好像慣性會讓奔跑的人多跑一段距離一樣，氣流的慣性能讓廢氣繼續(xù)排出，從而增加進氣量，減少進氣過程中的能量消耗。

同時，這種設(shè)計能讓廢氣排得更干凈，減少混合燃燒后產(chǎn)生的有害氣體，既提高了車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)，降低了污染，又防止了爆燃情況的發(fā)生，保障了發(fā)動機的安全穩(wěn)定運行。

總之，氣門早開遲閉的特點就是進氣充分、排氣干凈，讓發(fā)動機能夠更好地發(fā)揮性能，為車輛提供強勁的動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）