轎車燒機(jī)油的原因主要有以下這些。

氣門密封性不良，氣門是防止機(jī)油滲漏到燃燒室的，可使用時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)磨損老化，導(dǎo)致密封性差，機(jī)油易進(jìn)入燃燒室。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，因國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，行駛中易形成大量積碳，這是引發(fā)燒機(jī)油等問題的重要原因。

EGR 閥損壞，機(jī)油廢氣會(huì)進(jìn)入燃燒室造成燒機(jī)油，可通過拆下空氣進(jìn)氣管查看 EGR 閥附近有無明顯油污來判斷，解決辦法是維修或更換 EGR 閥。

氣門油封老化或損壞，氣缸是避免機(jī)油滲漏到燃燒室的，時(shí)間久了會(huì)磨損或老化，嚴(yán)重時(shí)影響密封性，導(dǎo)致燒機(jī)油。

活塞間隙過大，汽車使用時(shí)間長(zhǎng)會(huì)有積碳附在活塞環(huán)上，若不處理會(huì)使間隙擴(kuò)大，機(jī)油進(jìn)入燃燒室，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“爆缸”。

駕駛習(xí)慣不好，比如急加速和長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，易破壞潤(rùn)滑油膜，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良和零件磨損，有燒機(jī)油的可能。

機(jī)油量過多，超出最大標(biāo)尺線，多余的機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室形成積碳，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒機(jī)油。

使用的機(jī)油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，要選擇正規(guī)維修店更換養(yǎng)護(hù)機(jī)油。

有的車子發(fā)動(dòng)機(jī)本身有問題，內(nèi)部磨損大，機(jī)油消耗自然大，需選擇合適機(jī)油并及時(shí)補(bǔ)充。

增壓器泄漏，帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，若渦輪軸兩側(cè)密封磨損損壞，機(jī)油會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣管或排氣管導(dǎo)致燒機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)泵油，工作時(shí)活塞運(yùn)動(dòng)，氣缸壁上機(jī)油會(huì)被泵送到燃燒室燃燒。

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)時(shí)，廢氣重新回收利用也可能導(dǎo)致燒機(jī)油。

活塞環(huán)失效，磨損過度或斷裂、損壞會(huì)使刮油能力下降，機(jī)油進(jìn)入燃燒室，長(zhǎng)時(shí)間可能拉缸，造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力從而燒機(jī)油。

廢氣閥油氣分離不徹底，可升級(jí)改進(jìn)廢氣閥解決燒機(jī)油問題。

磨損導(dǎo)致氣缸密封性變差，汽車長(zhǎng)時(shí)間使用后活塞與氣缸壁磨損嚴(yán)重，間隙過大，機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，老車間隙大可用高粘度機(jī)油改善。

處理方法包括及時(shí)更換氣門油封保證密封性，更換汽車活塞環(huán)并定期清理積碳，注意駕駛習(xí)慣不要太激烈，用大號(hào)醫(yī)療注入管和軟管抽取過多機(jī)油使液位正常，也可去汽修店處理，成本不高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）