特斯拉的踏板一般有兩個(gè)，分別是剎車踏板和油門踏板。

同時(shí)，特斯拉還具有獨(dú)特的“單踏板”模式。在這種模式下，通過(guò)對(duì)加速踏板力度的調(diào)整，就能實(shí)現(xiàn)車輛的加減速控制。

比如駕駛特斯拉 Model Y 2021 款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版，其最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí) 217 千米，而這一系列操作都源于那個(gè)集成多功能的踏板。

像特斯拉 Model 3 也是配置有兩個(gè)踏板，即加速踏板和制動(dòng)踏板，再加上單踏板模式，讓駕駛操控更加便捷。

松開(kāi)加速踏板不僅停止加速，還能激活動(dòng)能回收系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)減速。

工信部雖公開(kāi)征求相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)意見(jiàn)，要求禁止用動(dòng)能回收功能完全將車剎住，但目前相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)尚未正式發(fā)布和實(shí)施，不影響現(xiàn)有產(chǎn)品和功能。

特斯拉門店工作人員也表示，車一直是有兩個(gè)踏板的，且動(dòng)能回收已調(diào)整成兩個(gè)模式，客戶能按駕駛習(xí)慣調(diào)整。

所以，總結(jié)來(lái)說(shuō)，特斯拉通常有兩個(gè)踏板，同時(shí)還有單踏板模式供選擇，為駕駛者提供了不同的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）