冷車不好啟動(dòng)的原因有很多。

一是噴油器未噴油、霧化不良或油孔堵塞，怠速點(diǎn)和預(yù)噴點(diǎn)油量偏??；

二是冷卻液溫度傳感器故障，導(dǎo)致修正噴油量的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，造成冷車時(shí)混合氣過稀或過濃；

三是進(jìn)氣傳感器故障，影響進(jìn)氣量的監(jiān)測(cè)；

四是進(jìn)氣管中積碳，吸附噴射的汽油，使冷啟動(dòng)混合氣過??；

五是點(diǎn)火能量不足，可能由火花塞故障、高壓線漏電、點(diǎn)火線圈損壞等引起；

六是怠速控制閥故障；

七是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障，像進(jìn)氣管漏氣、活塞與氣缸密封不嚴(yán)、氣門關(guān)閉不嚴(yán)等；

八是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障，比如轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)弱、水溫信號(hào)不正確、線路接觸不良；

九是供油系統(tǒng)故障，如燃油壓力不足、噴油器泄漏或堵塞、油泵以及燃油壓力調(diào)節(jié)閥損壞；

十是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳較多，黏附在節(jié)氣門體、火花塞、進(jìn)氣門和進(jìn)氣管等部位；

十一是蓄電池老化、電壓過低、啟動(dòng)機(jī)碳刷磨損、各類傳感器損壞；

十二是電腦版供電有問題，冷機(jī)時(shí)機(jī)油粘度大，啟動(dòng)馬達(dá)阻力變大，用電量增加，線路問題會(huì)使電腦版供電降低，工作不正常；

十三是發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱有問題，預(yù)熱塞故障導(dǎo)致缸內(nèi)溫度低，燃油難以壓燃。

解決辦法如下：

冷車啟動(dòng)前先把點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON 檔，讓燃油泵自行工作三秒建立油壓后再啟動(dòng)，如性能有改善，多數(shù)是燃油泵壓力不足或工作異常，更換燃油泵一般可以解決。

將車置于溫暖的環(huán)境，一會(huì)兒車即可起動(dòng)；或者采用清洗油路的辦法加以徹底解決。

檢查以上都沒問題，可結(jié)合診斷電腦讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流，如水溫、點(diǎn)火信號(hào)、噴油脈寬等數(shù)據(jù)，對(duì)比相同車型看是否正常，以及檢查點(diǎn)火線圈和火花塞有沒有異常，并視情況清洗節(jié)氣門后匹配后再測(cè)試。

可以把噴油嘴拆下靜置觀察是否滴油，如果故障屬實(shí)，則需要更換新的噴油嘴；也可以使用診斷儀讀取燃油壓力數(shù)據(jù)流，若是在車輛熄火后燃油壓力迅速下降到標(biāo)準(zhǔn)壓力之外，則代表燃油系統(tǒng)存在泄壓，只需要找到泄壓點(diǎn)針對(duì)性維修即可解決。

用萬用表測(cè)一下水溫傳感器的阻值，大部分車型在 700Ω~800Ω左右，低于或高于太多，就是有問題，或者用檢測(cè)儀讀取一下水溫?cái)?shù)據(jù)流。

通過拆解或以內(nèi)窺鏡的方式判斷積碳情況后再?zèng)Q定是否清洗。

冷車時(shí)用油壓表測(cè)量，一般車型低于 300kpa 就是汽油泵壓力過低。

檢查預(yù)熱塞，確認(rèn)其好壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）