帕薩特一般是四缸車。大眾帕薩特作為中型車，市場(chǎng)定位決定了其成本和動(dòng)力水平，目前國(guó)內(nèi)常見的帕薩特基本都采用直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

比如，根據(jù)具體排量分為 1.4T EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0T、1.8T EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)。

2019 款新一代帕薩特搭載 1.4T、2.0T 高功率和低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一款插電式混動(dòng)車型。其中 2019 款帕薩特 430 PHEV 車型綜合最大功率為 211 馬力，峰值扭矩為 400 牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 6 速濕式雙離合變速箱。

新款帕薩特的長(zhǎng)寬高分別為 4933/1836/1469mm，軸距為 2871mm。

直列式發(fā)動(dòng)機(jī)是指氣缸排列成一條直線，其缸體、缸蓋、曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，低速扭矩特性好，油耗低，體積小，用途廣，但功率較小。

不過(guò)，帕薩特并非只有四缸，在其發(fā)展歷程中，比如 B7 版本曾有過(guò)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史。

在第一代帕薩特 B1 推出時(shí)，最初采用四缸 OHC 1.3 升 55 馬力和 1.5 升 75 馬力/85 馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái) 1.5 升引擎在 1975 年 8 月擴(kuò)大到 1.6 升。

此外，五缸的帕薩特在國(guó)內(nèi)少見，但也存在，而且國(guó)內(nèi)可以平行進(jìn)口。甚至帕薩特還有過(guò)八缸的歷史。

總之，帕薩特以四缸為主，但也有其他缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）