滑動(dòng)離合器是什么意思
滑動(dòng)離合器是在摩托車上應(yīng)用較多的一種離合器。
它在傳統(tǒng)離合器的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn),加入了超越離合器,在次級(jí)轉(zhuǎn)速超過(guò)初級(jí)轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)分離,從而減小發(fā)動(dòng)機(jī)阻力帶來(lái)的頓挫感,讓換擋變得更加平順。
一般來(lái)說(shuō),滑動(dòng)離合器多出現(xiàn)在高性能摩托車上,像貝納利 502C 和 752S 就標(biāo)配滑動(dòng)離合器,仕升 310 系列車型也將推出。而很多國(guó)外品牌,比如川崎,更是幾乎普及了滑動(dòng)離合器。
滑動(dòng)離合器和傳統(tǒng)離合器有不少區(qū)別。首先在動(dòng)力緩沖方面,傳統(tǒng)離合器緩沖力度不大,滑動(dòng)離合器的緩沖程度高,能實(shí)現(xiàn)換擋的無(wú)縫連接。
其次,在用于車輛方面也不同,滑動(dòng)離合器主要用在高配或高性能摩托車上,而傳統(tǒng)離合器常見于大部分摩托車。
還有就是反轉(zhuǎn)扭力消除效果不同,摩托車行駛中慣性動(dòng)力產(chǎn)生反轉(zhuǎn)扭力會(huì)導(dǎo)致頓挫感,滑動(dòng)離合器由于裝配了嚙合齒輪組,可以抵消部分反轉(zhuǎn)扭力,普通離合器則做不到。
滑動(dòng)離合器在普通離合器基礎(chǔ)上增加了一組螺旋單向嚙合棘輪,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于輪胎轉(zhuǎn)速時(shí)傳遞動(dòng)力,反之則切斷連接,直到平衡后重新接合,這樣能使車輛減速直線下降。
它的工作方式有點(diǎn)類似自動(dòng)離合但又有所不同,主要是因?yàn)榇蠊β受嚫咚贉p速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高容易帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng),高速行駛時(shí)很危險(xiǎn),用力制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致后輪跳動(dòng)或打滑,而滑動(dòng)離合器使用起來(lái)更安全,拉桿柔軟省力手感好,還允許發(fā)動(dòng)機(jī)柔和線性地控制車速,并非完全脫離。
總之,摩托車離合器是車輛操作中不可或缺的裝置,主要功能是傳遞和切斷發(fā)動(dòng)機(jī)給變速箱的動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步和換擋。傳統(tǒng)離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,緩沖力不強(qiáng),能無(wú)縫傳遞動(dòng)力?;瑒?dòng)離合器結(jié)構(gòu)復(fù)雜,能增加動(dòng)力緩沖,避免反向扭矩的缺點(diǎn),駕駛體驗(yàn)和效果更好,尤其適合對(duì)車輛要求高或者專業(yè)司機(jī)。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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