CVT 無級(jí)變速箱，就是連續(xù)可變傳動(dòng)的變速箱。它沒有像傳統(tǒng)變速箱那樣明確具體的檔位。

從發(fā)展歷程看，早在 1490 年達(dá)·芬奇就有類似想法，1879 年米爾頓·里夫斯發(fā)明用于鋸木廠的 CVT，之后逐漸應(yīng)用于汽車。1958 年 DAF 公司研發(fā)的雙 V 型橡膠帶式 CVT 裝備于轎車，但因一些缺陷未被普遍接受。20 世紀(jì) 60 年代末期實(shí)用型金屬帶式 CVT 被研制出，隨后多家車企引進(jìn)改善并裝用。

CVT 的工作原理是通過改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速。傳動(dòng)帶兩端纏繞在錐形皮帶輪上，皮帶輪外徑根據(jù)油壓無級(jí)變化。啟動(dòng)時(shí)，主動(dòng)帶輪直徑最大，從動(dòng)帶輪直徑最小，實(shí)現(xiàn)高傳動(dòng)比。

它的優(yōu)點(diǎn)很多。比如沒有自動(dòng)擋的換擋過程，動(dòng)力輸出線性，駕駛非常平順，換擋頓挫感消失。傳動(dòng)系統(tǒng)擋位設(shè)定更自由，能更容易達(dá)到齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡。機(jī)械效率、省油性大大優(yōu)于普通自動(dòng)擋變速箱，僅次于手動(dòng)擋變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性好。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，故障率低。

但 CVT 也有不足，比如傳動(dòng)帶容易損壞，不能承受較大載荷。

總之，CVT 無級(jí)變速箱是一種理想的汽車傳動(dòng)裝置，雖然存在一些小問題，但優(yōu)點(diǎn)突出，被廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）