轉(zhuǎn)向器是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，也是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系中最重要的部件。它能增大轉(zhuǎn)向盤(pán)傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力，并改變力的傳遞方向。

常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向器類(lèi)型有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷(xiāo)式和循環(huán)球式。

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器最為常見(jiàn)，由一對(duì)相互嚙合的小齒輪和齒條組成，轉(zhuǎn)向軸帶動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒條做直線運(yùn)動(dòng)，有時(shí)可直接帶動(dòng)橫拉桿使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、轉(zhuǎn)向靈敏、體積小，廣泛用于各類(lèi)汽車(chē)。

蝸桿曲柄銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器以蝸桿為主動(dòng)件，曲柄銷(xiāo)為從動(dòng)件。轉(zhuǎn)向時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，嵌于蝸桿螺旋槽中的錐形指銷(xiāo)自轉(zhuǎn)并繞轉(zhuǎn)向搖臂軸做圓弧運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)曲柄和轉(zhuǎn)向垂臂擺動(dòng)，再通過(guò)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，常用于轉(zhuǎn)向力較大的載貨汽車(chē)。

循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的循環(huán)球助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由機(jī)械和液壓兩大部分組成。機(jī)械部分有殼體、側(cè)蓋、上蓋、下蓋、循環(huán)球螺桿、齒條螺母、轉(zhuǎn)閥閥芯、扇齒軸等，在螺桿和齒條螺母間裝有可循環(huán)滾動(dòng)的鋼球，使滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，提高傳動(dòng)效率。優(yōu)點(diǎn)是操縱輕便、磨損小、壽命長(zhǎng)，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、轉(zhuǎn)向靈敏度不如齒輪齒條式。

轉(zhuǎn)向器有多種產(chǎn)品型號(hào)，如 T2、T4、T6 等。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，機(jī)殼采用高剛性 FC-25 鑄鐵鑄造，齒輪采用優(yōu)質(zhì)高純凈度合金剛 20CrMnTiH 滲碳淬火及研磨而成，主軸采用合金剛調(diào)質(zhì)、高懸重負(fù)荷能力，軸承配備重負(fù)荷能力的滾錐軸承，油封采用雙封唇片，兼具防塵及防漏油能力。

在使用轉(zhuǎn)向器前，要對(duì)安裝軸進(jìn)行清洗，檢查有無(wú)碰傷、污物并清除干凈。使用溫度為 0～40 ℃，檢查與轉(zhuǎn)向箱聯(lián)接的孔的配合尺寸，應(yīng)符合公差為 H7 的要求。使用前應(yīng)將最高位處的堵塞換上排氣螺塞，保證運(yùn)行時(shí)排出體內(nèi)氣體。轉(zhuǎn)向器只能安裝在平的、減震的、抗扭的支撐結(jié)構(gòu)上。初期使用二周或 100-200 小時(shí)，為初摩耗期，期間可能有少許金屬摩耗粉粒，要清潔內(nèi)部并換新潤(rùn)滑油。長(zhǎng)期使用時(shí)，每半年至一年或 1000-2000 小時(shí)更換一次潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油采用中國(guó)石油全效齒輪油 90-120 度，低轉(zhuǎn)速、輕負(fù)荷條件建議用 90 度，重負(fù)荷、高溫條件建議用 120 度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）