滑動(dòng)離合器和普通離合器主要有以下區(qū)別。

動(dòng)力緩沖方面，普通離合器緩沖力度小，滑動(dòng)離合器能在摩托車換擋時(shí)無縫連接，緩沖程度高，可擴(kuò)大動(dòng)力緩沖區(qū)，讓駕駛者操作更輕松。

反向扭矩消除效果不同，駕駛摩托車換擋時(shí)，慣性力會(huì)產(chǎn)生反向扭矩，普通離合器無法很好匹配發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速消除反向扭矩，易導(dǎo)致車輛頓挫，滑動(dòng)離合器則能很好避免，二者配合可消除反向扭矩。

結(jié)構(gòu)上，普通離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作時(shí)緩沖力不強(qiáng)，能無縫傳遞動(dòng)力；滑動(dòng)離合器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可增加動(dòng)力緩沖。

應(yīng)用類型也有差別，滑動(dòng)離合器一般用于高性能摩托車，普通離合器多應(yīng)用于普通摩托車和普通轎車。

使用方面，普通離合器主要用于手動(dòng)擋車型，換擋時(shí)需踩離合器；滑動(dòng)離合器多用于自動(dòng)擋車型，換擋時(shí)無需踩離合器。

此外，滑動(dòng)離合器具有節(jié)能效果，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，滑動(dòng)離合器相比普通離合器，在動(dòng)力緩沖、反向扭矩消除、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用類型、使用和節(jié)能等方面都有優(yōu)勢(shì)，能帶來更好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）